汽柴两用整车污染物综合测试台

产品概述

根据国家生态环境部发布的《汽油车污染物排放限值及测量方法》（GB18285－2018）和《柴油车污染物排放限值及测量方法》（GB3847 - 2018）技术要求而设计，适用于汽柴油在用车尾气检测、车辆型式认证和车辆下线检测。

1. 工艺流程

整体实施方案包括（1）在线部署OBD查验工位 · 全检（2）尾气检测工位 · 抽检（3）部署环保数据上报服务器 · 联网（4）在线OBD查验工位，实现（满足新法规要求的）系统整体联网：能够自动管理（提示）尾气抽检 · 自动上报环保检测数据。

2. 适配检测

对新车生产下线环保一致性检验，法规允许客户根据车型生产的实际需要，自主选择合适的检测方法。综合测试台适配2018版汽柴油车尾气国标中要求的所有检测方法。

3. 整体集成

4. 分布式系统

在设计时（1）根据法规检测流程和技术要求（2）深入现场分析生产中（操作员）的活动（3）结合行业客户的实践经验，去繁就简，通过整体集成设计来实现最佳的工程实践——硬件上采取整体集成设计 · 软件上能够自动适配车型——努力把系统做到“简单可靠”，帮助客户（操作员）更好地使用产品。

5. 模块化设计

供应商的自主研发能力对主机厂客户是至关重要的，以气体检测总成为例，通过深入了解气体分析系统的气路原理，实现硬件和软件的整体集成，软件在博世德国技术支持下，达到开发者级别的算法优化。和绝大部分同行不同，我们始终致力于把产品交付给客户长期使用。通过深入了解原厂设备的特性，有自主研发的能力，系统集成上没有任何第三方技术依赖。客户在长期使用我们的产品时，能够及时得到来自开发者的技术支持和服务响应。

6. 人机接口规划

根据主机厂生产的特点和法规检测规程的要求，通过“人机接口规划 · 部署感知装置 · 检车总成控制”，实现无人值守工位和缩短检车（准备）时间的目的。检测系统运行在连续生产和自动待机的检车循环中，不需要操作员操作或干预。

7. 技术保障

针对客户最关心的技术保障问题，（1）我们通过全过程的技术活动——产品设计 · 持续研发 · 工程交付 · 技术保障——可以为客户长期使用我们的系统（产品）提供保障。（2）即使在极端情况下，客户的技术风险也能得到有效的控制。